數(shù)字式汽車衡將全面取代模擬式汽車衡--汽車衡的發(fā)展趨勢(shì)

數(shù)字式汽車衡與模擬式汽車衡的區(qū)別
一、 根本區(qū)別在于：數(shù)字式汽車衡的重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來(lái)的信號(hào)直接為數(shù)字信號(hào)，眾所周知，數(shù)字信號(hào)不會(huì)受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾而發(fā)生變化，固能保證稱重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的一致性。
二、  數(shù)字式汽車衡的偏載調(diào)試完全由微電腦完成，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，固保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的精確度與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
三   數(shù)字式汽車衡信號(hào)傳輸線上一旦被加裝遙控器，儀表顯示器會(huì)第一時(shí)間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。
 同時(shí)，隨著用戶對(duì)貨物的稱重精度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高，而模擬式汽車衡，從重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來(lái)的信號(hào)為毫伏級(jí)模擬信號(hào)，要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重?cái)?shù)據(jù)，一般要經(jīng)過(guò)20～30米的導(dǎo)線傳輸距離，有的甚至更長(zhǎng)，毫伏級(jí)的模擬信號(hào)，在傳輸過(guò)程當(dāng)中，會(huì)受溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾等影響而發(fā)生變化，所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時(shí)的信號(hào)會(huì)發(fā)生差異，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不精確、不真實(shí)和不穩(wěn)定。
  模擬式汽車衡的偏載調(diào)試純粹依靠機(jī)械式電位器的手工調(diào)整，無(wú)法保證調(diào)試精確度（對(duì)大噸位的衡器尤為明顯）。在日常使用中，機(jī)械式電位器會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，固難以保證稱重?cái)?shù)據(jù)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
   因?yàn)?A href="http://www.hinayana.com.cn/Product_show.asp?id=71">電子汽車衡大多安裝在露天，社會(huì)上有些人為謀取不法利益，對(duì)汽車衡秘密加裝重量信號(hào)遙控器，而模擬式汽車衡20～30米的信號(hào)傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置，導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。
所以，模擬式汽車衡已不能完全勝任車載貨物的精確稱重任務(wù).數(shù)字式汽車衡正在全面取代模擬式汽車衡......