江西科達(dá)衡器有限公司（www.hinayana.com.cn）認(rèn)為有限元分析（FEA，F(xiàn)inite Element Analysis）是利用數(shù)學(xué)近似的方法對(duì)真實(shí)物理系統(tǒng)（幾何和載荷工況）進(jìn)行模擬。利用簡(jiǎn)單而又相互作用的元素，即單元，就可以用有限數(shù)量的未知量去逼近無(wú)限未知量的真實(shí)系統(tǒng)。
有限元分析是用較簡(jiǎn)單的問(wèn)題代替復(fù)雜問(wèn)題后再求解。它將求解域看成是由許多稱為有限元的小的互連子域組成，對(duì)每一單元假定一個(gè)合適的(較簡(jiǎn)單的）近似解，然后推導(dǎo)求解這個(gè)域總的滿足條件(如結(jié)構(gòu)的平衡條件），從而得到問(wèn)題的解。這個(gè)解不是準(zhǔn)確解，而是近似解，因?yàn)閷?shí)際問(wèn)題被較簡(jiǎn)單的問(wèn)題所代替。由于大多數(shù)實(shí)際問(wèn)題難以得到準(zhǔn)確解，而有限元不僅計(jì)算精度高，而且能適應(yīng)各種復(fù)雜形狀，因而成為行之有效的工程分析手段。

下面就簡(jiǎn)單為您介紹一下江西科達(dá)衡器有限公司所生產(chǎn)的地磅秤臺(tái)有限元模型建立
1.實(shí)現(xiàn)建模及網(wǎng)絡(luò)劃分
ANSYS提供了兩種生成模型的方法：實(shí)體建模和直接生成模型。由于實(shí)體建模相對(duì)處理的數(shù)據(jù)較少，便于幾何改進(jìn)和單元類型的變化，這也便于下一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)于龐大或復(fù)雜的模型，尤其是三維實(shí)體模型更加合適，所以對(duì)地磅秤臺(tái)的剛度校核我們采用實(shí)體建模。
2.加載及約束處理
因科達(dá)地磅秤臺(tái)面為一大平面，如何按實(shí)際情況在車輪處準(zhǔn)確加載面力是關(guān)鍵。如直接選平面加載，計(jì)算機(jī)會(huì)選擇整個(gè)平面，雖然不符合實(shí)際，因承載面過(guò)大無(wú)法反應(yīng)受力時(shí)的惡劣情況。如在車輪位置處選節(jié)點(diǎn)承受面力，結(jié)果是有限的點(diǎn)去承受整個(gè)載荷，結(jié)果難免造成應(yīng)力集中，在車輪位置處選單元載荷，無(wú)法只選擇其上表面。為了使加載更加符合實(shí)際情況，小編考慮在車輪處設(shè)計(jì)出加載面，設(shè)計(jì)加載面時(shí)注意一個(gè)技巧性問(wèn)題，如直接用面與面粘接，選擇加載面加載求解時(shí)會(huì)出現(xiàn)所選的面為劃分網(wǎng)格無(wú)法傳遞載荷的警告。出現(xiàn)這種情況是因?yàn)閱渭兠媾c面粘接，加載面被視為無(wú)質(zhì)量無(wú)體積的理想平面，當(dāng)然無(wú)法傳遞載荷。

以上便是有限元分析技術(shù)在江西科達(dá)地磅的應(yīng)用，希望對(duì)您有所啟發(fā)。